1．略 
　　２．在国际贸易当中一般的情况之下，外国公司在别的国家不仅很难得到进口许可证，也很难获得关税或增值税的减免，所以采用这个贸易术语，则可以免除卖方这一义务；
　　３．如买卖双方事先考虑不周，采用了ＤＥＱ或者ＤＤＰ这两个贸易术语成交，卖方在进口国家办理有关手续或获得许可证没有把握的情况下，就不要采取ＤＥＱ或者ＤＤＰ这两个贸易术语，还是采用ＤＤＵ这个贸易术语为好。 

　　这就是增加这个贸易术语的理由。

　　四十四 ＤＤＰ（Delivered Duty paid...）完税后交货，指定目的地。

　　这个贸易术语是１３个贸易术语中，卖方承担的责任、费用、风险最大的一种贸易术语。采用这个贸易术语成交，出口方要将货物从装运港起运，一直运到买方目的港为止，负责运输、保险，还要支付运费、保险费，并且要办理进口出口有关手续，还要承担把货物完全交给买方为止的风险。所以卖方的责任最重，费用最高，风险也最大，因此价格也就最高。所以在１３个贸易术语中，它排在最后。

　　四十五 贸易术语的小结：
　　１．根据９０年“通则”认可的１３种贸易术语和８０年“通则”规定的１４个贸易术语相比，９０年的“通则”规定的１３种贸易术语有那些特点：
　　（１）９０年“通则”认可的１３个贸易术语是以Ｅ组、Ｆ组、Ｃ组、Ｄ组四个组来分类的，这样便于记忆，便于理解；
　　（２）买卖双方的义务采取１０项内容对照这个办法，一目了然；
　　（３）１３种贸易术语当中，６种适用于海运，７种贸易术语适用于各种运输方式；
　　（４）１３种贸易术语当中，Ｅ组、Ｆ组由买方承担运输任务，就是由进口方承担运输任务。Ｃ组、Ｄ组都是由卖方承担运输任务。
　　２，从交货地点不同分，Ｅ组、Ｆ组、Ｃ组这８个贸易术语是属于装运地交货，所以有人称它为出口国家交货的术语，也是“装运合同”，Ｄ组的五个术语属于两国边境和进口国家目的地交货的，又称之为“到达合同”。
　　３，什么是“装运合同”，什么是“到达合同”，两者之间有什么区别。
　　所谓“装运合同”就是只管按时装运，不管货物何时到达；所谓“到达合同”既要讲究按时装运，又要按时到达。Ｅ组、Ｆ组、Ｃ组都是装运合同。它们之间的区别有三个不同：
　　（１）交货地点不同。“装运合同”卖方交货地点是在出口国家起运地或者装运港，“到达合同”卖方交货地点在进口国家的边境、港口或者在进口国家的内地。
　　（２）卖方承担的责任费用不同。“装运合同”卖方只负责交货前的运费，出口结关费用，如果负责运输保险，也只承担正常运费，额外费用不管；“到达合同”卖方负责运输、保险，保证要安全到达，出口结关费用甚至进口海关费用。
　　（３）风险转移不同。“装运合同”风险在装运港越过船舷为界，或货交承接人即转移；“到达合同”卖方负责运输保险，一直到将货物交给买方时才转移，交货之前的风险都有卖方承担。至于保不保险由卖方来定。
　　４，从责任大小不同来分。Ｅ组的ＥＸＷ这个术语工厂交货，卖方承担的责任最小，Ｄ组的ＤＤＰ卖方承担的责任最大，所以它被排在最后，价格也就最高。１３个贸易术语的排列顺序，是根据卖方承担的责任大小顺序排下来的，也就是说从ＥＸＷ到ＤＤＰ，１３个贸易术语中从工厂交货到完税后交货，一个比一个责任加大。 
　　５，从费用负担和风险转移不同来分。
　　（１）运费和风险不在一个分界点上的贸易术语有四个：ＣＦＲ、ＣＩＦ、ＣＰＴ、ＣＩＰ，这四个贸易术语运费和风险是分开的。就是说卖方管运费管到目的地，风险由卖方承担，在装运港货交到船上风险就转移了，ＣＩＦ术语的话越过船舷为界，风险就算转移了。
　　（２）运费和风险在一个分界点上的。这样的贸易术语也有四个：ＤＥＳ、ＤＥＱ、ＤＤＵ、ＤＤＰ。就是说运费管到目的地、风险也管到目的地。
　　６，从交货方式不同来分。
　　（１）属于象征性交货的贸易术语，有６个：ＦＯＢ、ＣＦＲ、ＣＩＦ、ＦＣＡ、ＣＰＴ、ＣＩＰ，交单就交货。
　　（２）属于实际交货的贸易术语有７个：ＥＸＷ、ＦＡＳ、ＤＡＦ、ＤＥＳ、ＤＥＱ、ＤＤＵ、ＤＤＰ。
　　７，从办理进出口手续不同来分：
　　（１）由进口方在出口国家办理出口手续的贸易术语有两个：ＥＸＷ、ＦＡＳ。
　　（２）由出口方在进口国家办理进口手续的贸易术语也有两个：ＤＥＱ、ＤＤＰ。
　　８，１３种贸易术语中９０年和８０年的相比，改变了原来代号的有下面几个贸易术语：
　　Ｃ&Ｆ改为ＣＦＲ　ＥＸＳ改为ＤＥＳ
　　ＦＲＣ改为ＦＣＡ　ＥＸＱ改为ＤＥＱ
　　ＤＣＰ改为ＣＰＴ
　　９，因装运费引起变形的贸易术语是ＦＯＢ一个。 有四个变形：
　　①ＦＯＢLiner terms （ＦＯＢ班轮条件）
　　②ＦＯＢUnder Talkle （ＦＯＢ船舶吊钩下交货）
　　③ＦＯＢStowed （ＦＯＢ理舱费在内） 
　　④ＦＯＢ Trimmed （ＦＯＢ平舱费在内）
　　ＦＯＢ为什么会变形，就是因为装运费用容易引起纠纷，所以要在合同当中加以明确，就要在ＦＯＢ后面加上附加条款，这个条款就形成变形。
　　１０，因为卸货费用引起变形的贸易术语有两个：ＣＩＦ　ＣＦＲ。这四个变形是：
　　①ＣＩＦ liner terms （ＣＩＦ班轮条件）
　　②ＣＩＦ Landed （ＣＩＦ卸到岸上）
　　③ＣＩＦ Ex taekle （ＣＩＦ船舶吊钩下交货）
　　④ＣＩＦEx ships Hold （ＣＩＦ舱底交货）
第四章 商品的品名和品质。 
　　１，商品名称的重要性。 
　　从法律角度来说，买卖合同中，要订明商品名称，因为关系到买卖双方交接货物的权利和义务。任何一笔交易都必须要付出对价。从业务角度来说，要有具体名称，交易才能存在。不然就没有物质基础，所以商品名称它是交易的前提。商品名称不存在交易就不存在。   

　　２，规定商品名称应该注意的问题。 
　　（１）商品的名称必须明确具体 
　　（２）商品的名称必须实事求是。 
　　（３）商品的名称尽可能要采用国际上通用的名称。 
　　（４）确实确定商品名称的时候必须考虑与运费的关系。 
　　３，商品品质的含义。 
　　商品的品质是指商品的内在质量与外观形态的结合。内在质量指的是商品的化学成份、物理性能、生物特征等等；商品的外观形态指的是商品的款式、结构、色泽、造型等等。 
　　４，商品品质的重要性 
　　（１）品质的好坏代表着一个国家科学文化水平。科学技术文化水平越发达的国家，商品的品质就越高。 
　　（２）质量的好坏影响到价格。一分钱一分货，商品的质量不好，价格就上不去。因为在国际市场上优质优价，劣质低价。 
　　（３）质量的好坏关系到销路，还关系到声誉。 
　　５，对出口商品品质的要求： 
　　（１）出口商品要树立国际化的观点。国际上需要什么我们产什么，以销定产。 
　　（２）要不断的更新换代，精益求精。 
　　（３）要适应各个国家政府法令的规定。 
　　（４）要适应国外的自然条件、季节变化来销售。 
　　６，对进口商品品质的要求。 
　　（１）凡是品质规格不符合要求的商品，一律不准进口，要把好关。 
　　（２）凡是进口商品，要结合我国的国情，还要结合用户的实际需要。不一定最先进的、最高档的、价格最贵的就好，要适合国情，要能够配套才行。 
　　（３）凡进口商品，技术设备要验收，不经过检验，机器设备不能投产；用品、食品、药品，不经过检验，不能投放到市场，不能使用，要对人民的健康负责。凡是交通工具要经过验收才能上路。 
　　７，表示品质的方法。 
　　（Ⅰ）用实物表示的方法： 
　　（１）看货买卖——一般在拍卖、寄售、展卖中使用； 
　　（２）凭样品成交，还要凭产地名称来成交等等。凡商品不能用具体指标：数据、科学方法表示其品质的凭样品成交，凭样品成交，我们要考虑样品有那几种：一种叫做“参考样品”，一种叫做“标准样品”。 
　　·参考样品——是供对方参考，不作为交货的最终依据； 
　　·标准样品——买卖双方成交货物品质的最后交货的依据，卖方交货要跟样品一样。 
　　样品又分为卖方样品、买方样品、对等样品。 
　　·卖方样品——是卖方提供的样品； 
　　·买方样品——是买方提供的样品； 
　　·对等样品——由买方提供，经卖方加工妨制之后，再经买方确认的样品叫对等样，又叫“回样”。 
　　８，凭样买卖，有那些默示条件。 
　　凭样品买卖，根据英国的《货物买卖法》有三个默示条件： 
　　①卖方所交货物必须与所提供的样品完全一致； 
　　②买方应该有合理的机会对货物和样品进行一一比较； 
　　③卖方必须交付适合商销的商品，不存在商销的缺陷。 
　　９，凭样成交必须注意的问题。 
　　①卖方提供样品的时候必须有足够的代表性，确实能够代表整批货物的平均品质。就是说大路货，不要太高，也不要太低，太高了会给你以后交货造成困难，太低会对价格有影响，还影响成交。 
　　②卖方在向国外客户寄送样品的时候，应该留一份货样，作为备用。（以备发生争议时使用。） 
　　③买方来样成交的时候，不要轻易改动，若要改动，必须征得对方的同意。