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2015年国际货运代理考试综合模拟试卷（3）

发布时间：2010/11/25 13:41:22 来源：城市学习网编辑：admin

　　判断题

　　（）1．对加工贸易制成品应当在规定的期限内复运出¨。

　　（）2．买方采用FOB条件进口散装小麦，用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用“FOB”Trimmed条件成交。

　　（）3．偷窃、提货不着险和交货不到险均在一切险的范围内，只要投保一切险，若收货人提不到货，保险公司即应负责赔偿。

　　（）4．我某公司按CIF条件出口某商品，采用信用证方式支付，买方未在约定时间内开来信用证，但约定的装船期已到，我方为了重合同守信用，仍予发货装运。

　　（）5．D／A30天比D／P30天对出口商来说承担的风险更大。

　　（）6．商检机构的鉴定业务都是强制性的。

　　（）7．海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。

　　（）8．使用班轮运输的货物，货方不用另行支付装卸费，船方也不计滞期费。

　　（）9．速遣费通常是滞期费的一半。

　　（）10．货箱在堆场内被拖车撞破，托运人向船公司提出索赔，船公司则强调货箱尚未上船，因而不承担责任。

　　（）11．公路集装箱运输以“箱”作为交接单位。

　　（）12．公路与海运之间的运输不是国际多式联运。

　　（）13．大陆桥运输也是国际多式联运方式。

　　（）14．国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人。

　　（）15．国际多式联运应一次托运。

　　简答题

　　1．出入境报检工作流程有哪些?

　　2．什么是共同海损?它有何特点?

　　3．集装箱货物的交接方式常见的有哪几种?

　　4．集装箱装箱单的主要作用有哪些?

　　5．我国国际航空运单共为一式几联?其中包括几张正本?其整体的作用有哪些?

　　计算题

　　1．我出口某商品20公吨（净重），装l 000箱，每箱单价为46美元，取得清洁提单，加一成投保一切险。货到目的港后，买主发现除短少3箱外，还短量680公斤。试计算货主共遭受多少损失?保险公司是否负责赔偿?

　　2．我某公司出口某商品10公吨（净重），CFR新加坡。设该商品按W标准计收运费，每箱净重20公斤，皮重为5公斤，从天津新港至新加坡每运吨为300港元。运费按长吨计算。试计算此批货物总运费。

　　案例题

　　1．某进出口公司从国外进口可可豆150公吨，计3 000包，货于×年6月16日由华利轮运至上海，卸于九区，堆放在露天场地，下垫木板和草席，上盖双层油布。收货人于6月18 日书面委托上海某货代办理进口报关和用铁路运输至某省某市巧克力厂收货。货代接受委托后，立即办妥进口报关手续，但先后24次向铁路申请车皮未果。货代多次用电话向收货人通报情况并建议改用水运。至8月18日收货人在电话称：请酌情处理。8月

　　18日可可豆装上货轮，于20日运抵某市后，经收货人向当地检验检疫机构报检，检验结果严重霉变，失去了使用价值。结果收货人向货代索赔。你认为此案的责任如何划分，如何了结?

　　2．某货轮在航行途中搁浅，为起浮船舶脱险，船长命令采取强度倒车，才使船舶退出浅滩，但使用了额外燃料和造成机器磨损。船长宣布为共同海损，要求上述费用损失作为共同海损分摊。你认为此做法是否合理?