2015年外贸跟单员考试练习题精选（3）
发布时间：2010/12/10 20:39:48 来源：城市学习网 编辑：admin
21.海运提单收货人栏记载："TOORDER"，这表明该提单是( )。
A.不可转让
B.经背书后，可以转让
C.不经背书即可转让、
D.可以由持有人提货
22.某出口公司一批货物于2004年8月3日开始装运，8月8日装货完毕。应出口公司要求胎公司于2004年8月5日签发已装船提单，则该提单为( )。
A.倒签提单
B.顺签提单
C.过期提单
D.预借提单
23.证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，承运人保证据以交付货物的单证是( )。
A.海运提单
B.大副收据
C.场站收据
D.海运单
24.某外贸公司出口的一批货物于2004年9月7日装船，9月9日装船完毕，9月10日船舶开航，该外贸公司于9月11日凭大副签名的收货单向船公司换取正本提单J，提单的日期为( )。
A.2004年9月7日
B. 2004年9月9日厂
C. 2004年9月10日
D. 2004年9月11日[NextPage] 25.滞期费是( )。
A.买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费
B.卖方向买方收取的因买方延期付款而造成损失的补偿费
C.租船人未按约定日期完成装运，延误了船期而付给船方的罚款
D.船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费
26.签发多式联运提单的承运人的责任是对( )负责。
A.第一程运输
B.全程运输
C.最后一程运输
D.其承运的具体运输区间
27.铁路运输的最大特点是( )。
A.风险较小
B.有高度的连续性
C.中途转运较多
D.费用低
28.航空运价是按货物的实际重量和体积重量两者( )征收。
A.相加值
B.平均值
C.较低者
D.较高者
29.国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由( )。
A.一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
B.一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
C.多个运输经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
D.多种运输方式，分别经营，分别计费[NextPage] 30.小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是( )。
A.海洋运输
B.邮包运输
C.航空运输
D.公路运输
31.下列风险属一般外来风险的有( )。
A.地震、偷窃、战争
B.偷窃、串味、短量
C.洪水、海啸、雨淋
D.受潮、雨淋、舱面
32.仓至仓条款是( )。
A.承运人负责运输责任起讫的条款
B.保险人负责保险责任起讫的条款
C.出口商负责交货责任起讫的条款
D.进口商负责收货责任起讫的条款
33.依据ICC条款，其承保范围最小的险别是( )。
A.ICC (A)
B.ICC (B)
C.ICC (C)
D.ICC (D)
34.下列关于海运提单与海运单的说法正确的是( )。
A.均为物权凭证
B.均为“可转让”的物权凭证
C.前者作物权凭证，后者不可转让，不作物权凭证
D.前者不作物权凭证，后者作物权凭证
35.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是( )。
A.平安险
B.水渍险
C.一切险
D. WPA
36.某外贸公司出口茶叶一批5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于( )。
A.实际全损
B.共同海损
C.推定全损
D.单独海损[NextPage] 37.一切险与水渍险各项保险责任的不同之处在于( )的赔偿。
A.自然灾害所造成的单独海损
B.意外事故所造成的全部或部分损失
C.一般外来原因所造成的损失
D.特殊外来原因所造成的损失
38.单独海损仅涉及受损货物的所有者单方面的利益，由受损方承担损失，这种损失( )。
A.属部分损失
B.属全部损失外语学习网
C.属推定全损
D.有时是全部损失，有时是部分损失
39.我某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方( )。
A.可借货物未到岸之事实而不予付款
B.应该凭卖方提供的全套单据付款
C.可以向承运人要求赔偿
D.由银行决定是否付款
40.海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进人指定仓库，( )天内保单仍然有效。
A. 30天
B. 60天
C. 90天
D. 120天
