判断题
　　（ ）1．凡是运往非基本港的货物达到或者超过规定的数量，船舶可直接挂靠，但要收取转船附加费。
　　（ ）2．《汉堡规则》的生效日期是1992年11月1日。
　　（ ）3．海洋运输中的运费吨仅指重量吨。
　　（ ）4．光船租船也是定期租船的一种形式。
　　（ ）5．航次租船由租船人负责船舶营运和管理，负责完成货物的组织，支付运费及相关的费用。
　　（ ）6．船舶的总载重吨位表示可以装载货物的重量。
　　（ ）7．在租船合同中均应订明滞期、速遣条款。
　　（ ）8．程租船合同一般规定承租方选择按卸货量计付运费。
　　（ ）9．某班轮公司规定单件货物超过5吨时要加收超重附加费，费率为每吨10美元。现有一件8吨重的货物，按照上述规定货主应付超重附加费30美元。（计费重量按单件货重量计算）
　　（ ）10．大宗货物运输一般采用班轮订舱。
　　（ ）11．程租船运输中，船舶的“宣载量条款”的选择权在租船人。
　　（ ）12．程租船合同中，租船人应保证装卸港口是安全港。
　　（ ）13．在受载期内，租船人未能完成货物装／卸任务，则需支付给船方滞期费。
　　（ ）14．班轮运价中的“W／M”符号是表示承运人可按货物再量或尺码收取运费。
　　（ ）15．以CIF Landed London贸易术语成交，卖方必须负责货到目的港的卸货费和进口清关的有关费用。

　　简答题
　　1．简述运单与提单的区别。
　　2．海运、陆运、空运的货物保险，保险公司的责任期限都是“仓至仓”吗?若到达目的港（地）后未进仓其责任期限各为多少?
　　3．在什么情况下，“装运”也就是“交货”?
　　4．《海牙规则》与《汉堡规则》对承运人的责任期间是如何规定的?
　　5．按FOB或CFR条件出口时，保险公司为什么对从出口方仓库至装船前一段发生的货损不予赔偿?
　　五、计算题（4小题，共lO分）
　　1．出口棉织品一批，计100箱，每箱重50公斤，每箱体积为0.060立方米，由天津装船去伦敦，鹿特丹，汉堡港口。查该货为12级，计费标准为W／M，基本费率为100港元／运费吨，另有燃油附加费20％，选港附加费每运费吨15港元，港口附加费10％。求该批货物的运费。
　　2．某外贸企业与英商达成一笔交易，合同规定我方出口某商品500公吨，每公吨450美，CFRC2％利物浦，出口收汇后企业向该英商汇付佣金。请计算该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币?
　　3．出口蜂蜜一批运往伦敦，体积为10.2立方米，重量为12.2公吨。查运价表得知该货运价等级为九级，基本费率为每运费吨180美元，另有燃油附加费为15％，港口附加费每运费吨10美元，请计算该批货物运费。
　　4．出口公司规定按发票金额110％投保，如发票金额是l200美元，投保金额是多少?又如投保一切险和战争险，保险费率合计为0.8％，应付保险费若干?
　　案例分析题

　　1．我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同。价格条件为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，爱装入20英尺集装箱。货物到达鹿特丹后，检验结果表明，全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地不异常热，进口地鹿特丹不异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。
　　问：（I）保险公司对该批货损是否负责赔偿?为什么?
　　（2）进口商对受损货物是否支付货款?为什么?
　　（3）你认为出口商应如何处理此事?
　　2．某外贸公司出口一批货物，数量为1 000公吨，每公吨USD65CIFRotterdam。国外来证规定：总金额小超过USD65 000，仃效期为7月31日。证内注明按《UCP 500》办理。外贸公司于7月4日将货物装船完毕，取得提单，签发日期为7月4日。
　　问：（1）外贸公司最迟应于何日向银行交单议付?
　　（2）本批货物最多、最少能交多少公吨?
　　3．某公司以CIF条件出口一批货物共2 000箱，已投保水渍险。货到目的港收货人凭“已装船清洁提单”提货时发现下列情况：（1）200箱被海水浸泡过；（2）50箱被雨水淋湿；（3）10箱包装完好，但箱内货物短少；（4）5箱欠交。
　　问：上述损失属何方责任?为什么?

　　操作题
　　1．信用证规定：
　　SillPPING MARK：KD-SPISC10／SPORTAR／HAMBURG／C／NO．1UP现已知货物共5 0130箱，其中ART．32的商品为l 200箱，ART．45的商品为1 800箱，ART．50的商品共2000箱。
　　问：提单中的唛头应如何缮制?
　　2．根据所提供的信用证条款及货物出运的有关信息填制海运提单一份。（请注明提供的份数及背书手续）
　　信用证有关条款：
　　（1）L／C No．CDR22／03 dateA Sept．4，2003 issued by Bank of India．
　　（2）Expiry date：Oct．30，2003．
　　（3）Beneficiary：China National I／E Corp．Wei Da Branch．
　　（4）Full set clean shipped“on board”Ocean Bill of Lading，dated not later than 15 Oct．2003．marked“freight paid”，made out and endorsed to the order of Bank of India，Louboruch，Stershire Denil ZBK，UK，notifying Win Shipping Services，94 Beaumond Road．
　　（5）Evidencing the current shipment from the People’s Republic of China Port to London for the undermentioned goods：
　　810 cartons of Sliced Water Chestnuts@USDl2．00 per carton under Contract No．SF5976 CIF London．
　　货物出运信息：
　　（1）Marks：N．H／London／No．1—810 CNT
　　（2）B／L No．453
　　（3）Gross weighl：1 800 Kgs
　　（4）Measurement：24.533 M3
　　（5）Place and date of receipt：Shanghai，8 Oct．，2003
　　（6）Intended Vessel and Voy．N0．：KmlgKe V．37
　　（7）Shipment date：12 Oct．，2003
　　（8）All goods have been shipped in one 20’CY／CY Container No．COSU257289
　　（9）货物由COSCO承运．提单由中国外轮代理公司上海分公司签发（CHINA OCEAN SHIPPING AGENCY，SHANGHAI BRANCH）