造价工程师《建设工程技术与计量（土建）》辅导资料（48）
发布时间：2010/2/5 19:21:25 来源：城市学习网 编辑：admin
2．伸缩缝
为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
（1）伸缩缝的构造要求，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入造成阻塞；安装、检查、养护，消除污物都要简易方便。
在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
（2）伸缩缝的类型。
①镀锌薄钢板伸缩缝。这是一种简易的伸缩缝上，目前在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20～40mm以内时常选用。
②钢伸缩缝。钢伸缩缝巾钢材制作，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的划、调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。
③橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。
3．人行道、栏杆，灯柱
桥梁上的人行道宽度由行人交通量决定，可选用0.75m、1m），大于1m按0.5m倍数递增。行人稀少地区可不设人行道，为保障行车安全改用安全带。
（1）安全带。不设人行道的桥上。两边应设宽度不小于0.25m，高为0.25～0．35m的护轮安全带。安全带可以做成预制件或与桥面铺装层一起现浇。
（2）人行道。人行道一般高出行车道0.25～0.35m，在跨径较小的装配式板桥中，可专设人行道板梁或其下用加高墩台梁来抬高人行道板梁，使它高出行车道的桥面。在跨径较大的装配式板桥中，专设人行道板梁不经济．此时常制作一些人行道块件搁于板上。
人行道顶面一般均铺设20mm厚的水泥砂浆或沥青混凝土作为面层，并做成倾向桥面1％的排水横坡。此外，人行道在桥面断缝处也必须做伸缩缝。
（3）栏杆、灯柱。栏杆是桥上的安全防护设备，要求坚固；栏杆又是桥梁的表面建筑，要求有一个美好的艺术造型。栏杆的高度一般为0.8～1.2m，标准设计为1.0m；栏杆间距一般为1.6～2.7m，标准设计为2.5m.
在城市桥梁以及在城郊行人和车辆较多的公路桥上，都要设置照明设备。照明灯柱可以设在栏杆扶于位置上，在较宽的人行道上也可设在靠近缘石处；照明用灯一般高出车道5m左右。
（二）承载结构
桥梁的承重结构囚其结构形式而异。
1．梁式桥
梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下，其支座仅产生垂直反力，面无水平推力的桥梁。梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。梁式桥可分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁桥。
（1）简支梁式桥。是梁式桥巾应用最早，使用最广泛的桥形之一。它受力明确、设计计算较容易，且构造简单，施：正方便。简支梁桥是静定结构，其各跨独立受力。桥梁工程中广泛采用的简支梁桥有三种类型：
①简支板桥。按施工方式的不同分为整体式简支板桥和装配式简支板桥；按桥梁跨越河流和障碍的方式可分为正交简支板桥和斜交简支板桥。
整体式正交简支板桥的板厚通常取跨径的1/20～1/15，但不宜小于100mm.纵向受力主筋需通过计算确定，且需布置不少厂纵向主筋15％的横向分布筋。当车轮荷载作用在板桥两侧边缘的某一侧时，在板边缘的1/6板宽内土筋配量通常增加15％，同时应考虑布置适量边缘构造钢筋。整体式板不需设置弯起钢筋，但通常还是将部分主筋在1/4—1/6跨径处按30°或45°弯起。但通过支点不弯起的钢筋，每米板宽内不少于3根，并不少于主筋面积的1/4.
装配式板桥是目前采用最广泛的板桥形式之一。按其横截面形式主要可分为实心板和空心板。根据交通部颁布的装配式板桥标准，通常每块预制板宽为1.0m，实心板的跨径范围为1.5～8.0m，其板厚为0.16～0.32m，主要采用钢筋混凝土材料；钢筋混凝土空心板的跨径范围为6～12m，板厚0.4～0.8m；而预应力馄凝土空心板的跨径范围为8～16m，板厚0.4～0.7m.
装配式板桥一般通过各种横向联结方式将预制板块连接成整体，以便共同承受各种荷载的作用。常用的联结形式有两种企口混凝土铰联结和钢板联结。企口混凝土铰联结有圆形、菱形和漏斗形三种。铰缝内用C25～C30以上的细骨料填实。钢板联结一般采用预制板顶面沿纵向两侧边缘每隔0．8～1.5m预埋一块钢板，连接时将钢盖板与相邻预制板顶面对应的预埋钢板焊接在一起。通常在跨中部分钢板联结布置得较密，而两端支点部分较稀疏。
简支板桥主要用于小跨度桥梁。跨径在4～8m时，采用钢筋混凝土实心板桥；跨径在6～13m时，采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥；跨径在8～16m时，采用预应力混凝土空心预制板桥。
②肋梁式简支梁桥（简称简支梁桥）简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁。中小跨径在8～12m时，采用钢筋混凝土简支梁桥；跨径在20～50m时，多采用预应力?昆凝土简支梁桥。在我国使用最多的简支梁桥的横截面形式是由多片T形梁组成的横截面。其特点是外形简单，制造方便，横向借助横隔梁的联结，使结构整体性较好。但单片主梁在运输和安装过程中不够稳定。
③箱形简支梁桥。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。
