2015年国际商务师考试理论与实务辅导（2）
发布时间：2011/11/21 21:16:38 来源：城市学习网 编辑：moon
合同中的检验条款规定："以装运地检验报告为准"。但货到目的地后，买方发现货物与合同规定不符，经当地商品检验机构出具检验证书后，买方可否向卖方索赔?为什么?
案例分析：
不一定。"以装运地检验报告为准"表明：卖方对交货后货物所发生的变化不承担责任，实际上排除了买方的复验权。除非买方能证明，他所收到的与合同规定不符的货物是由于卖方的违约或货物的固有瑕疵所造成的。
[案例6]
我国某进出口公司以CIF鹿特丹条件出口食品1000箱，并向中国人民保险公司投保一切险。货到目的港后，经进口人复验发现下列情况：(1)该批货物共10个批号，抽查20箱，发现其中1个批号，即100箱内出现玷污现象;(2)收货人实收998项，短少2箱，(3)有15箱货物外表良好，但箱内货物共短少60千克。根据以上情况，进口人应当分别向谁索赔?
案例分析：
(1)属于一般附加险，包含在一切险范围，应向保险公司索赔;(2)属于短量险，应向保险公司索赔;(3)由于外表良好，应为出口商所装食品量不足，是交货以前发生的，向出口商索赔。
[案例7]
2003年4月，我某外贸公司与加拿大进口商签订一份茶叶出口合同，并要求采用合适的包装运输，成交术语为CIF渥太华，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在最后一道工序将茶叶的湿度降低到了合同规定值，并用硬纸筒盒作为容器装入双层纸箱，在装入集装箱后，货物于2003年5月到渥太华。检验结果表明：全部茶叶变质、湿霉，总共损失价值达10万美元。但是当时货物出口地温度与湿度适中，进口地温度与湿度也适中，运输途中并无异常发生，完全为正常运输。试问以上货物的损失该由谁来赔偿，为什么?
案例分析：
尽管属于一切险赔偿范围，但是应当找到主要责任原因。由于运输过程正常，因此船方无责任;另一方面由于茶叶包装并不能满足其一般运输防潮要求，因此货物问题应当是由于包装不能满足基本运输要求所引起的，这是在运输交货前发生的，所以责任应当是在生产厂家，货物损失应当由出口厂家赔偿。
[案例8]
中国某公司在国外承包一项工程，由于业主修改设计造成部分工程量增加，部分工程量减少的事实，为此，该公司决定向业主索赔，在索赔内容上出现两种意见，第一种认为增加工程量部分应索赔，而减少工程量部分不应索赔，索赔费用仅低于直接费用部分。第二种认为，增加和减少工程量都应索赔，索赔费用即应包括直接资，也应包括间接费用，你认为哪种意见正确，为什么?
案例分析：
第二种意见正确。
理由：
(1)在工程承包合同签订以后，业主单方面修改设计属于违约行为。必须承担由此引起的一切法律后果。
(2)本案中，部分工程量增加、部分工程量减少都属于违约行为，都可能给我方带来损失，因此我方均应索赔。
(3)索赔的费用包括直接费用和间接费用。
[案例9]
A商场进口一集装箱彩电，通关后由承运人B公司另雇C运输队运往北京。运送的集装箱车在中途翻车，电视机部分受损，在A、B、C、三方都已投保了一切险的情况下，A商场应向何方索赔?
案例分析：
向保险公司索赔或向承运人B公司索赔。
[案例10]
某贸易商以FOB价向我国某厂订购一批货物，在买卖合同中定明若工厂未能于7月底之前交运，则工厂应赔付货款5%的违约金。后工厂交运延迟5天，以致贸易商被其买方索赔货款得3%。在这种情况下，贸易商是否可向工厂索赔，索赔5%还是3%?
案例分析：
因合同规定工厂如未能于7月底之前交运则应赔付货款5%的违约金，并且工厂交运延迟5天，造成违约，故贸易商可向工厂索赔，索赔5%。
