海运提单具有三种功能：一是承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种货物收据，
二是承托双方运输契约成立的凭证，
三是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。与海运提单相对应的是租船提单和多式联运单据。
海运提单大多认为是船东单，我认为海运提单包括货代提单、船东提单，货代提单和它对应的是船东提单。这两种提单差别不大,只是签发人的资质不同H B/L 在目的港会多换单费(有时不只一个换单费)
H B/L （货代提单）签章显示的是 AS AGENT FOR THE CARRIER 或类似的字样;
M B/L （船东提单）签章显示是 AS CARRIER 或类似的字样(UCP500号中对此有明确的规定)，不是以提单的抬头来区分的，出船东提单签代理的章的多了
如果L/C中没有特别要求，两者效力相同，都是有价单据，都可背书转让。
不可转让，不是货权凭证的是海运单(SEAWAY BILL),
*无船承运人(NVOCC)提单也是HOUSE BILL OF LADING ，是承运人签发给它，它再以自己的名义签发给客户，这种情况的提单不是物权凭证。
*现在货代出的提单大多打AS AGENT FOR THE CARRIER ，即使出货代的名头，签自己的章，显示AS CARRIER 银行基本也会收的，(银行没有义务审核单据的真伪)
收货人没有要求的话，就由发货人自己定，M B/L基本不会给你倒签的。
