货贷海运业务辅导:轻便型散装船虽小盈利大
发布时间：2012/10/24 21:02:41 来源：城市网学院 编辑：admin
不少人以为现在的油轮富有赚钱的魅力，其实散装货船也不例外，因为现在的原材料货物大多是由散装货船承运的，因此散装货船迄今仍然是全球性产业不可缺少的运输主力军。
现在散装货船公司的利润不会比集装箱船公司逊色。据市场分析调查，全球散装货船海运市场走势强劲，运输市场态势良好，反映散装货船海运市场走势变化的波罗的海散装货运费指数持续上涨。影响散装货市场运费上涨的主要原因不外乎是中国钢铁原材料市场价格上涨，中国国内对铁矿砂需求量高涨，中国对煤炭需求量增加，还有铁矿砂供应商集中出货等等，现在散装货船公司日子越来越好过。
所谓散装货船通常指的是载运颗粒状，粉末状或者块状等非包装大宗货物的运输船舶。目前全世界的散装货船按照总吨位计算，仅次于油轮。散杂货船通常必须抵靠在码头壁或者浮动泊位才能装卸，受到港口航道水深，码头基础设施规格的限制，其载重量很少超过20万吨。一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物的船舶，称为散装货船，而装载矿砂等货物的船舶，常常称为矿砂船，当然仍然属于散装货船范围。常见的用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的散装货船通常分为如下几个级别。
（1）总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。
（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。船舶型长要小于245米，船型宽度不大于32.2米，最大容许吃水不超过12.04米。
（3）总载重量DW为35,000吨级- 40,000吨级称为轻便型，现在又放宽到60,000吨级，称为超级轻便型散货船。吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。
（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.9米。
