2015年一级建造师《公路工程》隧道工程施工（2）
发布时间：2012/12/3 23:11:04 来源：城市网学院 编辑：admin
三、隧道施工测量和监控量测技术
（一）隧道施工测量技术
控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差（极限误差）规定为中误差的两倍。
1.洞内施工测量
（1）洞内导线应根据洞口投点向洞内作引申测量，洞口投点应纳入控制网内。
（2）洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设。
2.贯通误差的测定及调整
（1）用折线法调整直线隧道中线。
（2）曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。
（3）采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整。
（4）进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。
隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的100m地段内（即调线地段）调整。
（二）隧道施工监控量测技术
1.复合式衬砌的隧道应按教材P87表1B414022选择量测项目。表1B414022中的1～4项为必测项目，即：地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力。
2.当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态。
3.二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：
（1）各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；
（2）已产生的各项位移已达预计总位移量的80%～90%；
（3）周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。
