一、国内沿海、江河、湖泊水路运输跟单
　　（一）托运
　　所谓托运是指货物托运人或发货人向承运人提出要求运输货物的行为。货物托运人在办理托运时，须与运输单位签订货物托运合同，办理运输手续。
　　（二）提交托运货物
　　托运人向承运人提交货物，与承运人一起根据运单记载内容进行审核，由于对货物的运输条祥不同，承运人对货物交接验收也有不同的区别。
　　1．对货物重量交接。
　　2．对货物尺码交接。
　　3.对货物件数交接。
　　4.对货物包装交接。
　　5．对标志交接。
　　6．承运人交接签字盖章。
　　（三）通知收货人做好接货准备
　　货物托运后，将货物已托运的信息及时告知收货人，请收货人注意承运人的到货通知。
　　二、国际海洋进出口运输跟单
　　（一）海运进口运输跟单
　　海运进口业务如果按CIF或CFR条件成交，则由国外卖方办理租船订舱工作；如果是FOB条件，则由买方办理租船订舱工作，派船前往国外港口接运。海运进口货物运输工作，一般包括以下一些环节：
　　1．租船订舱
　　按照贸易合同的规定，负责货物运输的一方，要根据货物的性质和数量来决定租船或订舱。来源：www.examda.com
　　2.掌握船舶动态
　　掌握进口货物船舶动态，对装卸港的工作安排，尤其对卸货港的卸船工作安排极为重要。船舶动态信息来源可获自各船公司提供的船期表、国外发货人寄来的装船通知、单证资料、发货电报以及有关单位编制的进口船舶动态资料等。
　　3.收集和整理单证
　　进口货物运输单证一般包括商务单证和船务单证两大类。商务单证有贸易合同正本或副本、发票、提单、装箱单、品质证明书和保险单等。船务单证主要有载货清单、货物积载图、租船合同或提单副本。
　　4.报关
　　进口货物需向海关报关，填制《进口货物报关单》。货主凭报关单、发票、品质证明书等单证向海关申报进口。办理报关的进口货物，经海关查验放行，缴纳进口关税后，方可提运。
　　5.报检
　　根据我国《商检法》的规定，凡列人《商检机构实施检验的商品种类表》（以下简称《种类表》）的进口商品，需接受法定检验。对未列入《种类表》内的进口商品，收货或用货部门应向所在地区商检机构申报后自行检验，在索赔有效期内将检验结果报告商检机构。如检验不合格需要提出索赔，应及时申请商检机构复检出证。
　　6.监卸和交接
　　监卸人员一般是收货人的代表，履行现场监卸任务。监卸人员要与船方理货人员密切配合，把好货物数量和质量关。来源：考试大
　　7.保险
　　若是我方以FOB或CFR条件成交的进口货物，由我方办理保险事宜。我方负责进口的单位在收到发货人装船通知后应立即办理投保手续。
　　（二）海运出口运输跟单
　　海运出口货物运输工作，一般包括以下环节：
　　1.审核信用证中的装运条款
　　2.备货、报验和领证
　　3．租船和订舱
　　履行以CIF和CFR价格条件对外成交的出口贸易合同，由卖方派船装运出口货物。卖方要按照合同或信用证规定的交货期（或装运期），办理租船、订舱手续。
　　4.出口货物集中港区
　　洽妥船舶或舱位后，货方应在规定的时间内将符合装船条件的出口货物发运到港区内指定的仓库或货场，以待装船。
　　5.出口报关和装船
　　货物集中港区后，发货单位必须备妥出口货物报关单、发票、装货单、装箱单（或磅码单）、商检证（如商检局来不及出证时，可由商检局在报关单上加盖合格单）及其他有关单证向海关申报出口。经海关人员对货物查验合格后，在装货单上加盖放行章方可装船。
　　6.投保
　　如果合同规定需要在装船时发出装船通知，由国外收货人自办保险手续，发货人应及时发出装船通知。如因发货人延迟或没有发出装船通知，致使收货人不能及时或没有投保而造成损失，发货人应承担责任。如由发货人负责投保，一般应在船舶配妥后及时投保。考试大论坛
　　7.支付运费
　　对需要预付运费的出口货物，船公司或其代理人必须在收取运费后签给托运人运费预付的提单。如属到付运费货物，则在提单上注明运费到付，其运费由船公司卸港代理在收货人提货前向收货人收取。
　　8.出口货运单证
　　（1）托运单。托运单也称订舱委托书，由托运人根据贸易合同条款及信用证条款的内容填制，并凭此单向承运人或其代理人办理货物托运。
　　（2）装货单。装货单是远洋运输中的主要货运单证之一。
　　（3）收货单。收货单是货物装船后，承运船舶的大副签发给托运人的货物收据，是据以换取已装船提单的单证，收货单又被称为大副收据。
　　（4）提单。提单是对所装运的商品和数量起到了收据和证明文件的作用，在货物发生灭失、损坏或延误的情况下，提单是请求损害赔偿最基本的证明。
　　（5）装货清单。装货清单是承运人根据装货单留底，制成的全船装运货物的汇总清单。装货清单是承运船舶的大副编制积载计划的重要依据，它还是现场理货人员进行理货、港口安排驳运、货物进出仓库、货物以及承运人掌握托运人备货情况的业务单证。
　　（6）载货清单。
　　（7）货物积载计划。
　　（8）危险品清单。
　　（四）国际海运提单的缮制
　　海运提单（Bill of Lading,或B/L）简称提单，是海运业务使用最为广泛的运输单据。海运提单使用较广的是已装船、清洁、指示提单。提单上的开头必须与其他单据上的相一致。
　　货物名称，可作一般概括性的描述，不必列出详细规格；提单上除有阿拉伯文字的件数外，尚需有英文大写的件数，两者的数量要相一致；提单上的重量，除信用证有特别规定者外，仅列毛重，并应与发票、重量单上的重量相一致；提单上签发日期必须与信用证上规定的装船期相适应，也就是最晚不得迟于信用证或合约上最迟的日期，在提单日期之后，必须填写签发地点；提单正本须按信用证规定的份数签发，如无规定，应签发两份正本。
　　三、铁路运输跟单
　　铁路运输主要承担长距离、大数量的货运。铁路运输优点是速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其他运输手段配合和衔接。
　　四、航空运输跟单
　　航空运输是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载价值高、运费承担能力很强的货物或紧急需要的物资等。航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。
　　五、集装箱运输跟单
　　集装箱运输是以集装箱为集合包装和运输单位，适合门到门交货的成组运输方式，是成组运输的高级形态，也是国际贸易运输高度发展的必然产物。