2015货贷空运辅导：通信导航设施与民用飞机
发布时间：2012/4/4 17:21:17 来源：城市网学院 编辑：admin
一、通信导航设施
(一)通信设备
民航客机用于和地面电台或其它飞机进行联系的通信设备包括:高频通信系统(HF),甚高频通信系统(VHF),选择呼叫系统(SELCAL)。
1、高频通信系统（HF）
一般采用两种制式工作，即调幅制和单边带制，以提供飞机在航路上长距离的空与地或空对空的通信。它工作在短波波段，频率范围一般为2～30MHz。
2、甚高频通信系统（VHF）
一般采用调幅方式工作，主要提供飞机与地面塔台、飞机与飞机之间近距离视线范围的话音通信。其工作于超短波波段,频率范围一般为113～135.975MHz。
3、选择呼叫系统(SELCAL)
选择呼叫指地面塔台通过高频或甚高频通信系统对指定飞机或一组飞机进行联系。当被呼叫飞机的选择呼叫系统收到地面的呼叫后,指示灯亮、钟响,告诉飞行员地面在呼叫本飞机。
（二）导航设备
民航客机的导航主要依赖于无线电导航系统，其设备有：甚高频全向无线电信标/测距仪系统(VOR/DME),无方向性无线电信标系统(NDB),仪表着陆系统(ILS)等。
1、甚高频全向无线电信标/测距机系统(VOR/DME)
甚高频全向信标系统(V0R)是一种近程无线电导航系统。1949年被ICAO采用为国际标准航线的无线电导航设备。它由地面发射台和机载设备组成。地面设备通过天线发射从VOR台到飞机的磁方位信息,机载设备接受和处理该信息,并通过有关指示器指示出飞机到VOR台的磁方位角。
测距机(DME)是为驾驶员提供距离信息的设备。1959年,它成为ICAO批准的标准测距系统。它由机载测距机和地面测距信标台配合工作。一般情况下,地面测距台与VOR台安装在一起,形成极坐标近程定位导航系统。它是通过询问应答方式来测量距离的。
2、无方向性无线电信标系统(NDB)
无方向性信标系统(NDB),即导航台,是用来为机上无线电罗盘提供测向信号的发射设备。根据要解决的导航任务,导航台可以设置在航线上的某些特定点、终端区和机场。航线上导航台,可以引导飞机进入空中走廊的出、入口,或到某一相应的导航点以确定新的航向。终端区的导航台,用来将飞机引导到所要着陆的机场,并保证着陆前机动飞行和穿云下降,也用来标志该机场的航线出口位置。机场着陆导航台，用来引导飞机进场,完成机动飞行和保持着陆航向。
3、仪表着陆系统(ILS)
仪表着陆系统,1949年被ICAO确定为飞机标准进近和着陆设备。它能在气象恶劣和能见度差的条件下,给驾驶员提供引导信息,保证飞机安全进近和着陆。
（三）监视设备
目前实施空中交通监视的主要设备是雷达。它是利用无线电波发现目标,并测定其位置的设备。 [NextPage] 二、民用飞机
（一）飞机的分类
? 所有飞行器可以分为航空器和航天器，前者是大气飞行器，而后者是空间飞行器（如火箭、航天飞机、行星探测器等）。航天器可分为轻于空气的航天器（如气球、飞艇等）与重于空气的航天器，如飞机与各种直升机、滑翔机、旋翼机等。飞机是最重要的航空器，由于它的用途很多，其分类方法也很多。
? 1、按构造分类
按不同的构造可将飞机分为不同的类型。
按机翼的数目，飞机一般可分为双翼机和单翼机。
按发动机类型可分为活塞式发动机及螺旋桨组飞机和喷气式飞机。
按发动机数目可分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机和四发动机飞机。
? 按起落地点可分为陆上飞机、雪（冰）上飞机、水上飞机、两栖飞机和舰载飞机。
按起落方式可分为滑跑起落式飞机和垂直/短距起落式飞机。
此外，还可按尾翼位置或数量、机身数量分类。
? 2、按用途分类
由于飞机的性能、构造和外形基本上由用途来确定的，故按用途分类是最主要的分类方法之一。现代飞机按用途主要可分为军用机和民用机两类，另有一类专门用于科研和试验的飞机，可称为研究机。下面主要是介绍民用机。
? (1)旅客机用于运载旅客和邮件，联络国内各城市与地区，或国际间的城市。旅客机可按大小和航程进一步分为：洲际航线上使用的远程（大型）旅客机；国内干线上使用的中程（中型）旅客机；地方航线（支线）上使用的近程（轻型）旅客机。目前各国使用的旅客机大多是亚音速机。超音速旅客机有两种，其最大巡航速度为二倍音速。中型旅客机使用较广泛，既有喷气式的，也有带螺旋桨的，如“三叉戟”型飞机
? (2)货机
? 用于运送货物，一般载重较大，有较大的舱门，或机身可转折，便于装卸货物；货机修理维护简易，可在复杂气候下飞行。
? (3)教练机（民用）用于训练民航飞行人员，一般可分为初级教练机和高级教练机。
(4)农业机、林业机用于农业喷药、施肥、播种、森林巡逻、灭火等。大部分属于轻型飞机。
(5)体育运动机用于发展体育运动，如运动跳伞等，可作机动飞行。
(6)多用途轻型飞机这类飞机种类与用途繁多，如用于地质勘探、航空摄影、空中游览、紧急救护、短途运输等。
农、林业机、体育运动机、多用途轻型飞机均属于通用航空（General Aviation）范畴。在美、英等国，通用航空一般指既不属于军用航空、也不属于定期民用客货运输的航空活动。
(二)飞机的基本组成
? 飞机有四个基本组成部分：机体、推进装置、飞机系统和机载设备。
1、机体
飞机机体由机翼、机身、尾翼（组）起落架等组成。
? 机翼是为飞机飞行提供举力的部件，同时，它还作为油箱和起落架舱的安放位置。机翼的翼型是流线型的,上表面凸起弯曲大，下表面弯曲小或是平面.机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动性能的装置，这些装置包括副翼、襟翼、缝翼和扰流板等。
? 副翼是飞机的主操纵面之一，位于机翼后缘外侧（远离机身），一对副翼总是以相反的方向偏转，使一侧机翼的升力增加而另一侧机翼的升力减小，从而使飞机滚转。
? 襟翼和前缘缝翼都是增加飞机起飞降落时的升力的装置，以缩短飞机的起降滑跑距离。
? 扰流板是铰接于机翼上表面的金属薄板，打开时分离上翼面的气流，造成机翼上的升力下降、阻力增加。在空中扰流板可以协助副翼使飞机滚转，在地面扰流板可起减速板的作用。民用飞机的燃油箱大多位于机翼内。
? 机身是飞机的主体，它是左右对称并呈流线型。机身用来装载人员、货物、安装设备，并将飞机的各部件连接为整体。大型客机机身由机头、前段、中段、后段和尾锥组成。
? 机头主要是雷达天线和整流罩；前段和中段为气密增压舱，空间被地板分成上、下两部分，上部为驾驶舱和客舱，下部为货舱、设备舱和起落架舱；后段主要安装尾翼及部分设备；尾锥主要是辅助动力装置的排气管。
? 尾翼组由垂直尾翼和水平尾翼组成。垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵，提供方向（航向）稳定性和操纵性;水平尾翼包括水平安定面和升降舵,提供俯仰稳定性和操纵性.
? 飞机起落架的主要部件有支柱、机轮、减震装置和收放机构等，其功用主要是使飞机起降时能在地面滑跑和滑行、以及使飞机能在地面移动和停放。现代飞机的起落架都是可以放的，可以大大减小飞机阻力，也有利于飞机姿态的控制。
